Сегодня мосты через Малую Кокшагу – привычная часть Йошкар-Олы. Но знаете ли вы, что по деревянным переправам когда-то ездили автобусы, Центральный мост стал героем советского телевидения, а Парковый, который многие называют вантовым, на самом деле устроен иначе
Первый известный деревянный мост в Царевококшайске построили еще в 1822 году. Чтобы придать ему столичный вид, плотники украсили переправу деревянными муляжами фонарей и въездными воротами. Правда, освещения они не давали, а ледоход периодически сносил мост.
В 1961 году Центральный мост через Малую Кокшагу даже попал в юмористическую передачу на Центральном телевидении СССР. Дуэт Тарапуньки и Штепселя пошутил:
– А ты знаешь, какой мост самый длинный в СССР?– Нет.
– Мост в городе Йошкар-Оле через реку Малая Кокшага.
– Это еще почему?
– Четыре года строят – построить не могут!
А знаете ли вы, что реку в районе Центрального моста специально пустили по новому руслу? Или что в конце 80-х годов рядом с Театральным мостом собирались построить подземный переход?
Краевед Иван Поспехов рассказал о том, как менялись переправы Йошкар-Олы, какие мосты исчезли и какие интересные факты скрывает их история.
